Мы раньше спорили о Рафах с хром-бампером и на ТР считали, что не может быть такого сочетания, как серебристое дно и хромированный бампер и уж тем более серебристое дно с "made in ussr" и хромированный бампер.
В чём-то/во многом учёные мужи с этого форума были правы, т.к. действительно чаще встречаются варианты с белым днищем и хромом, но...
У моего двоюродного был с серебристым, да ещё и с "made in ussr" и с хромом и это было точно, как солнце светит.
А сам я как-то купил наоборот Раф с белым днищем, но бампер там стоял просто пластиковый - чёрный и было очевидно, что предыдущим хозяевам менять там что-либо было просто ни к чему, они были не в теме коллекционирования, вообще.
Поэтому моё заключение гласит о том, что ставили такие детали, которые были доступны в текущий день производства.
Это утверждение, конечно же, не распространяется на всё подряд, а только касаемо конкретной вышеупомянутой темы.

Обновки понравились, а о "маршрутке" я даже писал в систематизации по постномерным. 

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Мне понравилось.
Не знаю уж что такого в серой "двушке", но я  почему-то тоже хотел её взять, только в варианте без прицепа.
"75 Лет" в таком исполнении ещё встречаются пока, а с "вёдрами" уже не вижу.

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Привет, Алексей! Рад за Ваши новые приобретения и сохранение старых (А-9 Ваз 2101). Я смотрел на нее, смотрел в разделе продаж - потом ещё и ещё раз, видно не судьба. Наверное лучше, чтобы она оставалась у Вас, тем более хорошо смотрится в паре с А-11 Ваз 2102. А Ваша новая "двушка" с прицепом сподвигла меня на покупку УАЗ 469 с прицепом.
Всего наилучшего,
Алексей

Приветсвую, прежде всего, и спасибо за регистрацию у нас на форуме.
Алексей вечерком попозже, конечно, тоже что-нибудь напишет, я думаю, а пока я постараюсь ответить.
Разобью ваши вопросы по пунктам:
1) Номерную советскую модель купить в сети через систему аукционов вполне реально.
2) На счёт так называемых "конструкторов", могу сказать, что влететь, конечно, можно, но это случается не часто.
Здесь главное перед тем, как переходить в стадию приобретений, сначала изучить систематизацию производства.
Всё это есть у нас на форуме в разделе "Азбука номерного Саратова", там изложена информация по каждому отдельно взятому каталожному номеру. В 90% случаев, после изучения этого материала промахов с покупками, как правило, не бывает.
Ну, кроме того, и мы сами "набили глаз" уже со временем, так что перед покупкой можете показать фотографии нам - поможем определиться.
Указанные вами цены вполне адекватные за перечисленные каталожные номера.
3) Да, нам приходится просто доверять собственному опыту и продавцу и покупать модели по предоплате.
В принципе, опыт в этом деле может придти только со временем.
Только со временем можно научиться понимать некоторые тонкости, например, такие как оттенок хромированных деталей, толщину бамперов на "Москвичах" в разные периоды производства, совместимость деталей оснастки и некоторые банальные тонкости оценки вроде того, что на модели 20-25 летней давности, скорее всего, не может быть белоснежного цвета салона, не пожелтевшего от времени. Вот, примерно, так.
На первых порах лучше обращайтесь к нам за консультацией перед покупкой, тем более, что для этого есть специальная рубрика на форуме.
Конечно же, есть вопросы, на которые и у нас может не найтись ответа.
По тамповкам даже я сам в теме консультаций писал свои вопросы в надежде на ответы других пользователей, но по стандартным моделям я уверен, что и я и Алексей уже вполне могли бы дать вам исчерпывающие ответы.

Хотелось бы, чтобы вы представились, завели тему коллекции в соответствующем разделе и тогда мы уже вполне можем перейти на "ты".

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"