Везука тебе.
Стеллаж конкретный такой.
Я бы тоже не отказался бы.
У меня всё гораздо примитивнее.
Я насобирал остатков старого шкафа на помойке и соорудил нечто, но это фигня, хочу тоже стойку нормальную, хотя бы из Икеи.
О моделях...
Чёрный, наверное, сами красили, всё таки - околозаводская среда, что называется.
"400 лет" такой не видел никогда. 
О хатах..
Помню, ты как-то говорил о духоте и сухом воздухе.
Я в связи с этим предпринял такой шаг - окна на южную сторону больше не открываю, вчера вымыл их тщательно и закрыл, а с северной стороны поставил обычный вентилятор на стойке, который нагнетает воздух из подъезда через значительные щели в дверной коробке (она накладная - новая на старую), в подъезде всегда открыты окна на противоположную сторону здания.
Стало совсем другое дело, прохладно, не сухо, дышится нормально, смрад с шоссе, которое под окнами не пасёт в квартиру, тишина, засада только когда в подъезде курить начинают.
Ну а когда воздух на улице совсем прогреется, то тогда кандик включу, а вентилятор выключу, что сделаешь. 
Ну вот нашёл способ хоть зимой, осенью и весной жить в более-менее комфортной атмосфере, а летом кандишен.
Окна на южную сторону с дорогой это почти полный пипец. Но вот так вот можно спасаться.

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Да, Стас, в подъезде курят, но раз-два в сутки, я уж лучше это потерплю чем угар и шум с дороги.
Котов там нет совсем, да и не ссыт никто, к счастью, а окна там открыты круглый год (там кто-то сделал ограничители и рамы постоянно приоткрыты).
Щели это мне так железную дверь в 2001 году поставили поверх старой дверной коробки и теперь сверху и по бокам между старой и новой коробкой щели, сверху толшиной в палец , но со стороны подъезда их не видно, да и решётчатая дверь в холл закрывается на ключ, так что я не парюсь особо.

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Черный 426.Из Маркса привозили мне три старых кузова в таком цвете,но покраска была не очень.Один был перекрашен на декальный аэрофлот.По рассказу на них учили красить желающих подзаработать на малярных работах.

А почему универсал не стал брать?..
Дороже, не нравится или не нужен?..
Понятно, что в моём случае это разговор не о чём, но если бы встала речь о покупке авто, то только с универсальным кузовом, на минивен я бы не наскрёб, наверное.
В остальном, что тут сказать.., современный автомобиль, не слишком кашелотный в плане дизайна, даже изящный.

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Понятно.
Не знаю.., мне нравятся универсальные, вагонистые Вечно на улице шею сворачиваю на них.
Семейно-дачные машины просто красота, хоть и не городской стиль, вроде как, да и понты не погоняешь, наверное.
Я бы всё равно седан не купил бы. 

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Ясно, ну кому что.
Я пока вообще выбираю троллейбус.
Это так у меня бла-бла-бла.
Обрисовал свои симпатии к автотранспорту.
В троллейбусе, там встал к заднему стеклу, схватился за поручень и как дал у-у-у-у-у, аж перегрузки и через 10 минут уже на ярмарке увлечений. 

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

А ты попробуй определится сам,без экспертов.Не всегда их мнение 100 процентов истинно.Попробуй сделать сольвент тест.

Стас, на ... зачем это нужно-то, вообще?..
Что ты там найти-то хочешь?..
Признаки скрытого под верхним слоем послания потомкам в виде магических рун, говорящих об "арийском" происхождении этого кузова?
Извини, что грубовато как-то, просто подлинность таких вещей установить не только практически  невозможно, но и не имеет никакого смысла (доказательная база и морально-материальная цена модели ,как следствие, зависит лишь от авторитета доказующего) , размыть можно разве что просто в рамках отвлечения от бытовухи или собственного интереса.
Я бы не стал ничего там размывать никаким растворителем, пусть сами эксперты берут модели редких цветов из своих коллекций и размывают на здоровье.
Многое из сделанного ими в плане систематизации представляет несомненную ценность, но морально-материальная ценность отдельно взятой модели в их среде зависит только от того, в чьих руках она находится.
Так было раньше, по крайней мере. 
В моей коллекции/моём собрании всё было обычно неправильно, некрасиво и почти завсегда неинтересно, всё от "А" до "Я".
Скажем, если бы я продавал "Чайки" редких цветов, "Фестивали" и редкие/малоизвестные тамповки, то у меня бы их вряд ли купили.
Понимаешь, надеюсь, о чём я.
Есть подозрение, что не купили бы и у тебя.
На "Москвиче" олимпийском с короткими башнями наклон оных был "неправильным", модели, за которые я заплатил на аукционе тоже были "ненастоящими", ну и т.д. и т.п..
Ладно, фиг с ним.
Это просто моё мнение, а интернет он, на то и интернет, чтобы у каждого была возможность его (мнение) выразить.
Может я в чём-то и преувеличиваю.
В общем, если ты что-то сам себе хотел доказать, то проведи анализ, а если общественности, то им ты всё равно ничего не докажешь ибо как у "неправильного" коллекционера могут быть правильные модели?.. Cам подумай. 

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Поздравляю с Фордом!!! Хорошая машина, сам фокусовод со стажем, последнее приобретение 2 литра, с механикой До этого был ФФ2 1,6 тоже механика.
Если не против, то фото моего:

Подпись автора

Вероятно, вдыхал дымЪ поганый и вонючий из кальянов, где зелье было колдовским. Погиб.

Спасибо за откровенность и некоторое самобичевание. 
Торопыжность у тебя, Стас, не только в деле приобретения моделей и чтении профильной информации, но и в чтении писем. 
Вся твоя "несерьёзность" состоит в том, что ты сам видишь все эти вещи (приобретения моделей, форумы, чужие проблемы) несерьёзными. На этом, как бы, автоматически не заостряет внимания твой мозг.
Если бы ты был сам по себе невнимательным/несосредоточенным или несерьёзным человеком по жизни, то поверь мне, ты не был бы инженером, человеком, который смог сохранить семью в трудной жизненной ситуации, человеком изучившим иностранный язык и т.д..
Поэтому, Стас, не надо прикидываться имбицильным
Если бы ты захотел изучить все эти нюансы, связанные с моделями, то несомненно изучил бы.

На то и ТР, вчитывайся.
Нельзя знать или помнить всё.
Даже у врачей на полках не редко стоят справочники лекарственных средств.

Могу, только этим и занимаюсь, что излагаю, зачастую.
Сказать честно, Стас, если ты просто всё это подсознательно воспринимаешь не всерьёз, то мне это (доказательства подлинности и т.д.) были важны только, когда я хотел купить свой первый "Москвич" на аукционе, а потом всё основное я уже прочитал, а доказывать себе или другим подлинность моделей из "африканского буша" я и не пытался.
Всё это дебри.
Я, прежде всего, за лояльность и уважение друг к другу в деле собирательства/коллекционирования, остальное для меня ВАЖНО, т.к. я вкладываю деньги иногда, но НЕ  стоит на первом месте.
Понятно, когда человек гребёт откровенную херню, а его поздравляют, то тут тоже всё очевидно/очевидно неприятно, но когда категорически утверждают о подлинности/подделке сложно идентифицируемой модели, то это меня почему-то тоже раздражает.
Безапелляционно можно заявлять только об очевидных вещах, на мой взгляд.
Стас, это Москвич-негр, ему и без тебя уже утомительно от всей этой "жары", ему уже давно третий десяток пошёл, а ты его растворителем хочешь...

Ну а тут-то какие у тебя могут быть проблемы?..

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

О фокусах.От третьего не в восторге.Типичный кореец.Передняя панель-сотовый телефон.Места меньше чем во втором.Теснее.Много конструкторских решений на уровне пту.Второй рестайл был намного умнее и узнаваемее.
Сам пока катаюсь на C-MAX 8 года 1,8 литра.НЕ обкатывал,сразу давил на всю железку потому,что откровенно не ехал.Раскатался только к 45 тысячам.Первые две тысячи сожрал 5 литров масла.Хотели вскрывать двигатель,назначили день У официалов,А двигатель возьми и перестань жрать масло.90 тысяч от замены до замены.Больше глобальных проблем не было.
Стас,по саратову надо ездить минимум на КУГЕ.Дорог нету,зимой вообше полная ...А у третьего бампер низенько,и стоит денег,блин.

ДА 646-50,Просто весь день работал с миксами,а они начинаются с тройки и четверки.На автомате набрал.