Андрей-1966
Добрый день!
Просьба не будет удовлетворена - нет практической значимости для размещения подобных ссылок.
У нас не профессиональный ресурс по железнодорожному моделированию и коллекционированию железнодорожных моделей.
Однако, это не мешает вам сделать это самостоятельно при желании.
При размещении подобных ссылок пользуйтесь пиктограммой "Ссылка" сверху над окном.
Прямые ссылки на сторонние ресурсы запрещены администрацией хостинга.
Контроль: Алексей (админ.), Андрей (модератор разделов).

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

MEHANO - Словения, "V160 DB"
Нужен был дизель, чтобы тянуть пассажирский состав из стареньких вагонов, но по эпохе ни один из моих электровозов (а их всего два ) не подходил. ROCO и PIKO офигенно дорогие, TEMPO - экзотика, а вот MEHANO предложение интересное.

Вообще, PIKO ,конечно, сердечней - там и материалы и детализация и пахнут они.. железной дорогой.
Запах из детства, даже смазанные и ухоженные локи после приличного проката греются и попахивают.
Вот, купил V160 от "MEHANO" - не греется, не попахивает, фары каким-то жёлтым светом горят во тьме, тяжеленный, привод сделан только на две оси (на одну ось на каждой тележке), причём там карданные передачи стоят, а сам двигатель в середине локомотива расположен (такого технического  решения я ещё никогда не видел), нет интерьера кабины машиниста, да и сам он отлучился куда-то, не горят верхние прожектора, почему-то, только фары снизу и в сторону движения.
В остальном модель, мощная-тяговитая, неплохо выглядит, с хорошим-уверенным ходом на малых скоростях. Правда, почему-то, данный V160 отличается по внешнему виду от V160, изготовленного фирмой "Tempo" в конце 1970-х годов.

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

На улице то и дело дождь.
Делать под вечер обычно не фига, современная 16 мм-ка немного поднадоела.
Вот и играю я в старый BTTB.
Настрой, конечно, не очень, но приходится настраивать себя на какой-то умиротворённый лад.
Вот, купил "BR 110" производства BTTB, ГДР.
Видимо, конец 1970-х гг.
Ну и штуковина - звук как от электробритвы, даже после смазки, фары при движении горят сразу в обе стороны.
В принципе, на настоящей дороге сзади горит, как правило, одна фара у локомотива, тянущего состав, но чтобы по две в обе стороны горели, такого я ещё не видел.
На больших скоростях, на родном рельсовом полотне "Zeuke/BTTB" иногда теряет контакт, поэтому я эксплуатирую потихоньку.

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Доброго!
Как таковых "рецептов" здесь нет.
Попробуйте стандартные способы: "Молоток ру", "Авито" и т.д..
Я свой на "Авито" покупал, а "периферию" к нему подкупал  на  ст. метро "Партизанская", Москва, измайловский вернисаж.
P.S. Что-то у нас гости снова сообщения начали писать - непорядок.
Раньше я делал настройки при которых писать в форум можно  было только после регистрации.
Полезу посмотрю, что там. 

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Стас, этот дурачочный макетик я бы купил просто для игры, но НЕ дороже 4-5 тыс. рублей.

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

1:87 - "HO".

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Сделано удовлетворительно, но оно того не стоит ни с какой стороны.
Очень дорого, очень долго и неизвестно будет ли конец и... это всё от "MEHANO" + локомотив в серию не входит, а приобретается отдельно, а второй лок вообще в серии не предусмотрен - на фото он просто для общей картинки "заткнут" BR 130 DB.
Также, отдельно, по идее, приобретается в ярославском офисе и трансформатор, но думаю подойдёт и пиковский.
Основание для макета тоже надо самому делать по задумке журнальщиков.
Сам макет алогичный-бредовый. Типа российский подвижной состав, но вагоны несуществующие и, по-моему, механовские пассажирские "EURO SPECIAL T720" из стартового набора и товарные для американской дороги, только с кириллицей на бочинах, местность на Россию тоже никак не тянет.
В общем, весь набор, повторюсь, я бы купил тысяч за 5 ,в крайнем случае, ну с большим скрипом в сердце за 8-9 с локомотивами вместе, но платить больше косаря зеленью (а так и будет, скорее всего) я не готов.
Даже если нечто подобное собрать на основе "PIKO" и "NOCH", то, мне кажется, всё равно, будет немножко дешевле и в разы качественнее.
Можно сейчас, правда, купить себе целый пассажирский состав, состоящий из одних первых номеров журнала - кто ещё тебе четырёхосники по 80 рублей продаст?..
Может быть, это я ещё и сделаю. 

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Сегодня купил себе состав из 10 пассажирских вагонов этой серии, т.к. до этого такая затея мне была совершенно не по карману.
В хвост этого поезда я прицепляю один багажный вагон с освещением внутри и так играю.
Наверное, в Европе таких длинных составов не бывает, но зато они есть у меня.

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Смотреть особо и нечего. Десять первых номеров.
Вагоны вполне нормальные - на стрелках не вылетают, в повороты входят. Что ещё нужно.
Видео показал бы но на "Маил ру" его сейчас сжимают до такой степени, что одни квадратики в итоге.
Пришлось выкинуть кучу картона. 

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Зачем?..
Типа мой домик удачней твоего, хоть они и одинаковые во всех палатках?.. 
Макет-то целиком всё равно никто я так понял собирать не будет.

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"

Есть вопросы по E499-2 от PIKO... -
В общем, до вчерашнего дня у меня не было ни одного старого локомотива от "PIKO", а хотелось иметь что-нибудь антуражное и не слишком современное в плане эпохи.
Заодно хотелось сравнить ходовые качества старых и современных локомотивов от "PIKO".
Мне всегда нравились электровозы и я стал присматриваться к модели локомотива "E499" и купил её в состоянии, как минимум, мало катанной.
Сначала встал организационный вопрос о том, с каким составом его эксплуатировать, т.к. ничего PIKO'вского, подходящего по эпохе не было. Но тут я вспомнил, что у меня есть целый состав подходящих по эпохе вагонов из журналки и один багажный вагон из серии старых "Префо".
Вот из этого-то я и составил состав, извините, за тавтологию.

Но, а следом возникли уже не организационные вопросы, а вопросы по инженерии и динамике самой модели:
1) Почему ведущая только одна тележка - две оси?..
2) Почему при наборе скорости и при движении на скоростях больше 3-4 км/ч происходит продольное раскачивание модели очень неприятное для глаза и нервов?
На стрелках кажется, что может произойти сход с рельсов.
Колёсные пары осматривал - ровные, закреплены правильно, модель не разбиралась, судя по всем признакам.
3) Зачем у всех 499-х шторки на лобовых стёклах обеих кабин машинистов???

По вопросам у меня всё.

Теперь о сравнении старых и современных моделей от "PIKO"...
У меня есть два современных четырёхосных электровоза из последней эпохи, выпущенные в 2011-12 гг.
У них привод на все четыре оси, ход совершенно ровный, набор скорости плавный, а на скорости 6 км/ч (максимальная) современные локомотивы совершенно ровно проходят любые перекрёстки и стрелки с доступными радиусами и составом в 10-15 вагонов, тогда как "E499" и пять вагонов по внешним признакам осиливает с трудом.
Впредь подумаю брать ли старые локомотивы. С инженерной точки зрения они не совсем продуманы, на мой взгляд. К тому же, мне лично страшновато смотреть, как штуковина за некоторую сумму, раскачиваясь проходит стрелки и повороты - если модель завалится на бок с полотна, то что-нибудь может отвалиться, мне кажется.

Единственное, что стоит отметить про данный "E499" - сделан он от души, всё таки.
Снизу даже есть переключатель на питание от пантографов на случай, если есть макет и там предусмотрена контактная подвеска для электровозов.

P.S. Для Стаса:

Зырь... 

Подпись автора

Проект  "mossarincotex"